随着季节的交替，由暮春进入了孟夏。EST欧洲速客达大奖赛也来到了第三站，位于Dahlem的赛事，RacingBros Bazooka的Team Racing Planet车队更在此站中拿下冠军。
来自台湾的RacingBros于欧洲的合作厂队Team Racing Planet照例全心全力的投入各组赛事。当家车手Christian Hecker骑乘Kymco Super 9S搭载Bazooka 4.0，在Klass 2 70cc 开放组取得亚军以及Langstrecke三小时耐久赛取得冠军。Christian Hecker在赛后的访问中指出:「我特别喜欢在耐久赛里面的感觉，我的工程团队让我有很稳定的车辆表现，尤其是Bazooka 4.0这种气压弹簧避震器的特性，重量极轻、侧向支撑性良好，越是常时间的比赛，越能显现出RacingBros的过人之处。」连续两天的赛事里，不仅有Team Racing Planet以及Naraku Racing Team採用的RacingBros Bazooka大量的曝光，Scooteria Spandau 以及LRP Racing Team依然採用RacingBros Torpedo SR进行整年度的赛事。无怪乎熟悉EST欧洲速客达大奖赛的专栏作家指出:「自从2010 由Racing Planet导入台湾的新型气压弹簧避震器Torpedo SR后，今年更採用了最新的Bazooka 4.0 H/L Speed。传统义大利改装大厂Polini也顺势推出了自有品牌的悬吊系统，这些动作使悬吊产品成为这两年来欧洲地区赛是的高度话题性，以引起了Ohlins、Wilber、 Bitubo、Malossi这些厂家的觉醒！」
赛车本身就是一个高速移动的行动实验室。经由赛事不断地磨练再磨练，每个改装用品的厂家才能更精益求精的向前研发。研发需要创新，而赛事就是印证创新的成熟度与耐久度。赛车场是一个封闭且固定变因的道路环境，通过赛事的考验是最基本的。日常使用才是对产品最严苛的试炼，如果一项产品连比赛实证都没有，如何保障一般消费大众的安全与权益?
